因為掩埋場議題而進入這個地方從環評資料及公部門提供的資訊,對於我在現場看到的,有著極大的認知差距,例如說這裡是不毛之地,但我卻看到一片山林及泥岩惡地地景的層層交疊;說這裡動物稀少,但我卻在這裡聽到非常多的鳥叫及大冠鷲固定族群的出現;說牛埔溪是野溪常乾旱沒水,但我查看各種地圖都可見牛埔溪名稱,也見旱季有些地方仍然常態有水;說泥岩不透水不會有縫隙,但現場看到泥岩、砂岩層層堆疊紋理及大地活動抬升成各種角度,也看見不同縫隙;說龍船斷層不被列在活動斷層,在這裡卻看到公路、擋土牆持續的龜裂、位移、損毀,相對地質穩定性存在巨大的隱憂,所以開始本觀察記錄,以一位公民的視角,透過實際觀察、查詢資料、比對驗證,以凸顯問題及轉換資料於現地,讓大眾看得出來,聽得懂實質現象是什麼,藉此呈現,發現的疑問及有待學界進一步去深入研究的問題,後續亦朝向地質公園解說教育的應用教材進行累積。
依據中央地質調查所 (現經濟部地質調查及礦業管理中心) 2016 年《0206美濃大地震調查報告》,及《活動斷層帶地表變形大地測量(2/4)精密水準測量總報告》,引用其內容中的安平-龍崎測線做基礎資料,做現地比對紀錄,針對其中特別地方做現象變化的呈現,以現場可視、可比較的圖像紀錄,作為公民環境教育之參考。在記錄過程亦發現許多現象,但尚無研究資料可以對照,故一併呈現,期待後續學術單位可以繼續深入調查並做為地質公園學術研究,成為公民參與及解說的內容。
將安平至龍崎側線點為資料及現地位置找出來,並作環境紀錄,重點尤其放在龍船國小、龍湖宮起到 182 水桶彎這一段。
從中央調調所提供之調查報告中,針對龍湖宮到 182 水桶彎各點位的逐年差異變化作比對呈現。
從調查報告中,紀錄比對水準點、變異點與現地道路、環境變化的關係。
重新檢視過去拍攝地質公園區域中幾處地質變化大的區域,依現況比對呈現提出疑問。
實際探查紀錄計畫位置中各水準點的位置,並透過 GPS,手機定位)標示於 Google 地圖上,並利用疊圖功能,將地調所龍船斷層之位置標示上去。透過圖面可以清除呈現相對位置及讓大眾較易了解地調所資料於現地之間的關係。呈現如圖 1、圖 2,左邊是北邊。
@台南社區大學
圖 1 : 將地調所水準點、斷層線在 Google 衛星圖做標記呈現。
圖 2 : 去底圖後清楚呈現相關位置圖。
依據中央地質調查所 112 年 2 月 9 日 經地構字 第 11202600190 號文資料 : 2022 年精密水準垂直速度表-安平至龍崎測線 (2016 年至2022 年)資料,及《斷層活動性觀測研究第二階段斷層監測與潛勢分析研究(4/4) ,2012》、《斷層活動性觀測研究第四階段-地表變形觀測資料處理分析與斷層模型反演評估(2/4),2018》 資料,關注位置在 26K 到 29K 後,也就是從 G364-GH04 之間。如圖 3、圖 4,透過圖表呈現可以清楚呈現變化狀況。再將 G364-GH04 特別拉出來,之間點位,蒐集有限的資料比對後放大出如圖 5。
圖 3 :從〈斷層活動性觀測研究第二階段斷層監測與潛勢分析研究(4/4) ,2012〉擷錄之資料重製,顯示安平至龍崎側現累積高程差。以虛線表示之累積高程程差線段表示為地震後之測量。垂直虛線標示主要地質構造之地表出露位置。橫軸為投影於垂直斷層剖面之距離。HCLF 為後甲里斷層,LCAF 是六甲斷層,LNCF 龍船斷層。關注位置在 26K 到 29K 後,也就是從 G364-GH04 之間。
圖 4 : 2016-2022 182 道路龍崎牛埔地區點位變化圖。關注位置在 26K 到 29K 後,也就是從 G364-GH04 之間。
圖 5 : 182 道路龍崎牛埔地區水準點位變動圖。G364 - GH04 點位變化比對放大圖。藍線至綠線 是 2016「美濃地震」至 2022 年的地表變化。黃線至紅線是 2021 至 2022 平均累計後的的差異變化。綠線 是 2013 至 2022 年的地表變化。
結果顯示:
實際勘查紀錄水準點現況與現地道路、環境之間的關係,紀錄中發現水準點鋼標有出現很多高低的變化,根據一等水準測量作業規範,有明確定義水準點的標準規範,但現地記錄發現水準點活動蓋、不銹鋼標出現不同高低差,有的鋼標下沉,有的鋼標高出蓋子蓋不起來,為什麼?因此實際測量記錄鋼標頭頂端至活動蓋頂之距離,呈現變化值,鋼樁頭與套筒間的變化與大地變化之間是否有關? 鋼樁頭與套筒間的變化屬近地表的變化,是否具有什麼意義?
圖 6 一等水準點埋石注意事項 : 一般地面點位埋設方式 - 點位埋設側視圖。
圖 7: 鋼標頭厚度 22 mm,依圖 6 換算,鋼標頭頂端至活動蓋頂 58 mm。
量測案例說明
表 1:點 GI12–點 GH06,不銹鋼標頭與設計標準差異變化資料表(單位 mm)
點位編號
測量值
設置至今變化
2016-2022
垂直速度量
VU (mm/yr)
累計變化量
2013-2022
設置年分
註
1
GI12
56
2
6.72061
33.60
2017
GI13
126
-68
7.33577
36.68
3
GI14
60
-2
8.57186
42.86
4
GE95
22
36
10.47455
52.37
2007
5
GI15
19
39
0.37845
1.89
6
GI16
69
-11
10.72890
53.64
7
G362
94
-36
12.18667
73.12
8
GE96
90
-32
7.55666
37.78
9
GI07
92
-34
11.06610
55.3305
10
G364
17.67840
106.07
154.82
2001
120.4152
22.9445
龍船國小內
11
GG94
11.5
46.5
15.26704
91.60
154.84
2012
12
GG95
+37
95
17.56262
105.37
173.05
鋼樁頭高於套筒蓋
13
GG96
33.5
24.5
18.09392
108.56
169.16
14
GG97
48
13.42383
80.54
136.04
15
GG98
35
23
16.47555
98.85
152.58
16
GG99
27.5
30.5
13.82915
82.97
128.96
17
GH01
58
0
3.80366
22.82
- 9.4
周圍柏油路多裂紋
18
GI08
41
9.23672
55.42
水泥破裂套
筒外露
GH02
39.5
18.5
12.52887
75.17
86.27
20
GH03
25
33
18.13766
108.82
146.86
21
GH04
87
-29
7.61769
45.71
30.2
GH06
44.5
13.5
9.50563
圖 8: GI12-GH06 不銹鋼標頭,與設計標準之差異變化圖,水平軸是點位編號,垂直軸是變化量(mm),0 是以一等水準測量作業規範為基準。綠色、白色區塊點位分布是東西向,黃色區塊點位分布是南北向。
圖 9: 點 GI12 – 點 GH06,不銹鋼標頭與設計標準之差異變化資料表,綠色、白色區塊點位分布是東西向,黃色區塊點位分布是南北向。藍線、綠線是依據 2022 年精密水準垂直速度表-安平至龍崎測線 (2016 年至 2022年)資料推估累計。
結果顯示 :
圖 10 : 182 道路及地質公園區域,水準測量點位、地質點位變化與周邊環境對照圖。
182 道路
實際記錄路況,發現柏油路多處修補又再龜裂,路緣水泥護欄甚至破裂位移,且大都發生在西側臨山谷側,套圖後也與龍船斷層經過的位置大致相同,可以作為後續研究調查或公民教育之參考。
靈隱寺周邊
自 2016 年來,就目睹 2016 年完工之山坡水土保持工程,到 2017 年時,水泥鋼筋扯裂,鋼筋扭曲變形,再到停車場車道的破裂位移,經打掉重做之後,現在又已有位移現象產生,地表的變化遠大過其它地方,附近 182道路剛好就有水準測量點 GI08 與 GH01,兩點位也是位移大,相對位置與龍船斷層經過的位置也有關聯,但其為一側隆起抬升推擠? 或是一側下滑拉扯? 或兩種作用在此發生? 有待學界進一步調查。
山南宮周邊高 136 道路
道路擋土牆持續龜裂,打掉重做後仍持續位移,縫隙增加,柏油路面重鋪,但一年就有很多裂縫、凹陷,相對位置與龍船斷層中段經過的位置大致相同,但是否與地質公園核心區所見幾道斷層泥延伸過來之不明斷層有關?
地質公園核心區
這些地區可以看到幾道斷層泥,斷層泥方向與抬起的岩層方向不同,方向約略是東北東往西南西方向,此區域為地質公園核心區後街自然保留區,因無法靠近及具體紀錄,也查無明確紀錄資料,但可見破裂、沖蝕變化特別明顯,是否為不知名斷層作用現象?
學界是有否機會研究?這與自然保留區西南側大坪那裏見到的斷層泥有沒有關聯?地質公園核心區的大斷層泥、核心區的右側小斷層泥、核心區的左側較水平的斷層泥、牛埔溪橋旁斷層泥,水保園區深處的斷層泥。
結論:
P98 頁,圖 2-4.81:縣 182_安平至龍崎測線水準高程變化圖。上欄左側為高程地形變化,上欄右側為各時間分段之水準平均抬升速率,藍色為 2001 -2016 年美濃地震震間垂直速度,紅色為 2016 年至今之垂直速度。下欄中各線條為高程變化曲線。下欄中每個刻度代表 10 mm 的變化量。垂直虛線標示主要地質構造之地表出露位置。橫軸為投影於垂直斷層剖面之距離。HCLF 為後甲里斷層、GMS 為關廟向斜、LCF 為龍船斷層。
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