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    標題:
    地景保育幻燈片專輯(十八)幻燈片專輯
    作者:
    臺灣地形研究室
    作者說明:
    內文:

    佳樂水地景幻燈片
    出版:台大地理環境資源學系 台灣地形研究室
    幻燈片張數: 40張,編號681-720

    編者按:佳樂水位於台灣東南方,墾丁國家公園北側邊界上,為著名的觀光景點。本期地景保育通訊選擇以佳樂水做為幻燈片專輯的主題,此區以奇特富變化的小地形及豐富的沈積構造聞名,為地形地質良好的教學場所。因此本刊希望藉著本幻燈片專輯的呈現,提供各界作為教學資源,歡迎對這些幻燈片有興趣的讀者,由下列網址免費擷取作為非商業用途使用。 (http://www.geog.ntu.eut.tw/tgru/)

    佳樂水地屬滿洲鄉,位於恆春半島東南側海岸,是一著名風景區。佳樂水舊名「佳落水」,原指的是步道盡頭的瀑布,取其閩南語音譯而來,如今則是指瀑布以南一段長約2.5公里的海岸,整段海岸在侵蝕作用下,形成了千姿百態、鬼斧神工的造型,早期有海神樂園之稱號。民國64年,蔣經國先生曾到此巡視,賜名「佳樂水」取其安和樂利之意,並賜區內一無名瀑布為「山海瀑」,自此聲名大噪。瀑布,由入口處到瀑布軍艦岩區徒步約90分鐘可到達。

    到達佳樂水的主要聯絡道路有台1線、台9線(南迴公路)、台26線(屏鵝公路、佳鵝公路)。配合199縣道、200縣道可銜接鄰近生態旅遊區有,雙流國家森林遊樂區、墾丁國家公園、墾丁森林遊樂區以及國立海洋生物博物館、滿州、九棚大沙漠、旭海大草原、四重溪溫泉、石門古戰場(牡丹社事件遺跡)、牡丹水庫等遊憩景點。

    佳樂水有瑯嶠卑南古道經過,此古道為由恆春經滿州至太平洋海岸,沿海岸經八瑤灣、牡丹灣北上至達仁鄉後直達卑南,全程共計203公里。分為恆春-東海路舊址段與達仁-佳樂水段,其中達仁-佳樂水步道即位於佳樂水區域範圍內,為恆春卑南古道海岸線路之延伸,由屏東縣滿洲鄉佳樂水至台東縣達仁鄉南田村,此沿海岸線而行的步道風景優美,地質景觀多變,堪稱為台灣斷層海岸地質地貌的代表。而佳樂水北方的溪仔口到九棚村的南仁灣,全區為樂水層砂岩海蝕平台和巨卵石礫灘海岸;步道行至八瑤灣則為九棚大沙漠,因恆春半島之落山風而形成。

    佳樂水的岩層屬樂水層,屬於晚期中新世地層,主要由白色砂岩、灰色砂岩、深灰色頁岩、以及砂岩頁岩帶組成,而以砂岩最為顯著。白色砂岩具中粒結構,質地較為疏鬆,每層厚20公分至2公尺。灰色砂岩主為細粒,局部為中粒,組織結構較為堅硬,每層厚2至20公分。深灰色頁岩每層厚1至15公分,薄層多為砂質頁岩。砂頁岩交互層以砂岩為主,頁岩層較薄,量少且多含砂質。

    佳樂水的岩層約呈東西走向與海岸垂直分佈,岩層受波浪的風化侵蝕作用,以及岩石岩性的不同,形成蕈狀岩、蜂窩岩、等特殊的地形景觀。在佳樂水的砂岩層中可以觀察到豐富的沈積構造,如平行紋層理,交錯層理、火燄構造、荷重鑄型、笛狀鑄型等沈積構造。岩層略帶傾斜表示受到構造抬升作用影響,砂岩層面節理遍佈,部分砂頁岩互層扭曲成緊密的褶皺,軸面大致成東西向,同南傾斜,顯示推擠的力量來自北方。由砂岩層的沈積構造以及所發現的生痕化石推測,佳樂水砂岩應屬於深海沖積扇的沈積環境。

    而佳樂水出露海水面的砂岩層頂部,有珊瑚礁群分佈於其上,此珊瑚礁分佈的位置即表示過去海平面的高度,若加上珊瑚礁的定年資料,可瞭解當地的地殼的抬生速率,以及海平面變動階段、程度與年代。

    滿洲鄉公所看中佳樂水獨特的景觀,爭取到佳樂水地區的經營管理權,墾丁國家公園管理處於是在將佳樂水地區畫給鄉公所。而鄉公所拿到經營管理權,並為了增加觀光營收,卻將佳樂水部分的蜂窩岩剷平,以便舖上一條寬5公尺、長數公里的水泥路,以方便遊客開車進入觀賞,嚴重破壞佳樂水地區的自然景觀。此後,佳樂水慕名前來的遊客量驟減,滿洲鄉公所的預期的觀光收入消失,剩下的只有滿地破碎的蜂窩岩留在佳樂水地區。

    近年來衝浪運動在台灣越來越盛行,佳樂水也成為其中一處受歡迎的衝浪聖地,每到週休假日,佳樂水都有數百名衝浪好手聚集飆浪。鄉公所每年會舉辦國際衝浪交流賽,吸引國內外好手參加。

    近來爭議不段的環島海岸公路台26線台東縣安朔、南田至屏東縣旭海、佳樂水段,海岸道路工程總長十一點八公里,其中剩下佳樂水至港仔以及屏東縣旭海至台東縣安朔這兩段尚未完成,如果安朔至旭海段完工,再利用旭海至佳樂水段200縣道路基銜接,全台海岸公路即連結完成。但在生態保育方面的考量上,許多環保團體與生態教育組織群起反對貿然進行開闢計畫,為保留全台唯一處未開發的海岸線而努力。安朔至佳樂水路段沿途會經過全台著名的南田石礫石灘、美麗沙丘、以及椰子蟹、特殊海岸珊瑚礁植被及海岸林的特殊生態區,倘若之後公路開發經過,此片寧靜未受污染的淨土以及生長於其上的動植物,美麗的自然景觀,可能會重蹈覆轍佳樂水地景被破壞的事件。台灣在長期建公路的開發之下,已經造成台灣環境的大破壞,馬路除了切斷了生物的遷移路線及棲地的破壞與區隔化,在此段公路建設之前實應再多做評估與考量,畢竟自然景觀與生態在遭受破壞後是難以恢復其原本面貌。

    佳樂水地區多變的地形與豐富的地質構造,實為戶外教學的最佳場所,可惜為道路等人為建設的破壞,造成此地珍貴的景觀不復存在,令人不勝欷噓。而有美麗的景觀,也需要良好的管理規劃及解說導覽;目前鄉公所對於佳樂水風景區的管理,僅在門口有收票處,及風景區內少數的硬體設施如停車場建製,並無規劃解說系統或是完整的解說牌介紹,讓參觀民眾瞭解此區珍奇的地形與形成原因。

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