東部正好位於菲律賓板塊與歐亞大陸板塊的碰撞帶。因此東部地震的頻率與規模，都相對得高。 2024年4月3日上午7點58分左右臺灣發生芮氏規模7.2有感地震，震央在花蓮縣政府南南東方25.0公里，位置：北緯23.77度，東經121.67度。屬於臺灣東部海域，地震深度15.5公里，其中花蓮最為嚴重。餘震引致之最大震度為5 強。 地震規模與震源的深度常會影響地表的災害強度。淺層地震如同此次的花蓮0403的地震，深度15.5公里，延時約60秒。造成地表搖晃與震動規模較大。全台明顯搖晃，是921集集地震以來最大強震。921大地震芮氏規模為7.3，持續大約102秒，期間臺灣全島都感受到明顯搖晃。地震深度為8公里。 此次地震災害現象主要分布於都市的建築與道路橋樑。包括花蓮市國福大橋東端橋頭傳出受損，原住民風的裝置藝術歪斜、基座與橋面脫離，圍欄及伸縮縫也受損。花蓮縣銅門鄉的秀林大橋，是前往慕谷慕魚風景區的要道，大橋橋面有位移狀況。 在山區則有更明顯的災情。風化加上搖晃，造成岩屑滑落，尤其以在稜線兩旁或坡形變化的地方，較明顯。由於稜線頂部搖晃程度相對較大，靠近稜線的位置，有較多的崩塌。也將下邊坡的土沙一併沖刷。從空中看去，有明顯的垂直帶狀落石堆積。這些落石有直徑超過1公尺的大小。在蘇花公路沿線，有許多大理岩跟片岩的碎屑堆積。明顯的崩塌於崇德隧道、匯德隧道口，也造成公路中斷許久。八個月後，仍只能搶救通車，工程仍未完工。 此次花蓮災害的類型，大規模崩塌主要是受到節理影響，常常從稜線頂端，沿著節理面滑落，崩塌寬度有高達10-20公尺。也有許多邊坡岩屑滑落是另外一種類型，主要是邊坡表層的風化層被搖晃而下，規模相對較小。階地、台地邊緣，也是容易形成崩落的地方。土石流則是受到颱風影響造成的。土石流形成崖錐的形式，堆積於下邊坡。土石的粒徑較小，直徑多小於50公分的礫石。 蘇花公路沿線的崩塌，除了造成公路中斷，北迴鐵路、蘇花改道路、也受到影響。強震後地質不穩定，餘震及汛期豪雨等易造成二次災害，影響災修工程推動。震災後安全因應措施都拖延修復的工程進度。例如7月24-26日凱米颱風造成嚴重崩塌、土石流現象，也影響招標作業。 相對的地震的災害形式，與颱風豪雨的沖刷有所不同。許多鬆動的土石，受到颱風豪雨的沖刷，慢慢向下邊坡移動，掩蓋剛修復的道路、橋樑等工程。 太魯閣國家公園顯然成為重災區。許多的災後重建，必須先封園，避免發生危險。然後才是漫長的重建之路。據了解，太魯閣國家公園預震災重建復原預匡30億元。主要在第一階段緊急搶修，推動各一般管制區之地質風險詳細評估，協同相關機關進行治理提升居住安全。第二階段變裡設施防護安全與科技防災的強化。第三階段希望提昇遊憩安全及品質相關措施。穩定推展災修工程，控管各案進度，即時因應二災害影響調整工程計畫。這其間還有必須主動關懷協助當地部落及夥伴生活與生計。以太管處為據點，結合周邊資源，規劃辦理培力、部落環教等，適度引進遊客活化地方經濟。其次由於高山區域交通不便且地形崎嶇，高山步道與山屋清潔維護不易，同時促進原住民就業方案執行，需要招商就近委請原住民廠商，協助辦理步道及山屋清潔維護作業。這些工作，並沒有過去的經驗參考，但這些人文關懷以及地景的重建，都是可以開創未來國家公園經營管理的重要方式。
小結