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地景保育通訊幻燈片

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    地景保育照片50期(地景保育通訊第56期)

    本期的照片及說明東北角的地景與保育議題。東北角海岸公路是我國非常晚才開放通車的海岸濱海公路。通車約40年，東北角海岸國家風景區是我國第一個國家風景區，於1984年6月1日成立至今，也快要40年了。
    本期的專題，主要是由東北角的地景，探討地景保育的課題，希望反省過去40年來，經營這塊土地的一些得失，瞭解珍貴的地景，如何可以有更好的保護策略。

    2000. 崖壁上的防落石網的設計，主要是要避免落石危及公路安全。這樣的設計，也需要兼顧景觀的破壞的問題。同時隨著時間過去，這些防落石網是否能繼續維持原有功能，仍須時時檢測。
    2000. 崖壁上的防落石網的設計，主要是要避免落石危及公路安全。這樣的設計，也需要兼顧景觀的破壞的問題。同時隨著時間過去，這些防落石網是否能繼續維持原有功能，仍須時時檢測。
    1999. 東北角濱海海岸的海崖，主要是過去海水侵蝕、後退而形成。開闢了海岸公路，雖然方便往來行車，但海崖上的岩塊，經過多年的風吹、日曬、雨淋的風化、侵蝕作用，仍然不時會崩落而危及行車安全。因此需要有些類似防落石網的鋼網設計。必要時，能阻止落石掉落，不會立即造成的危險。
    1999. 東北角濱海海岸的海崖，主要是過去海水侵蝕、後退而形成。開闢了海岸公路，雖然方便往來行車，但海崖上的岩塊，經過多年的風吹、日曬、雨淋的風化、侵蝕作用，仍然不時會崩落而危及行車安全。因此需要有些類似防落石網的鋼網設計。必要時，能阻止落石掉落，不會立即造成的危險。
    1998. 東北角海岸的岩層過去沉積、膠結成岩石時，有許多海水面變遷的紀錄。這些變遷也會說明陸地的泥沙被帶入海中時，沉積的方向，也代表沉積環境的深度。著名的南雅奇岩，就是有許多這樣的岩層排列成交錯層理。照片中間的黃棕色石塊，便有四、五層的交錯層理。
    1998. 東北角海岸的岩層過去沉積、膠結成岩石時，有許多海水面變遷的紀錄。這些變遷也會說明陸地的泥沙被帶入海中時，沉積的方向，也代表沉積環境的深度。著名的南雅奇岩，就是有許多這樣的岩層排列成交錯層理。照片中間的黃棕色石塊，便有四、五層的交錯層理。
    1997. 寬廣的海蝕平台，主要是由薄層的砂岩與頁岩的互層排列，後經海水在同一高度，經過千百年才侵蝕而成。寬廣的海蝕平台，代表著海水長年作用於同一高度，是非常不容易形成的海蝕地形。
    1997. 寬廣的海蝕平台，主要是由薄層的砂岩與頁岩的互層排列，後經海水在同一高度，經過千百年才侵蝕而成。寬廣的海蝕平台，代表著海水長年作用於同一高度，是非常不容易形成的海蝕地形。
    1996. 龜山島火山角礫岩的近照，岩層中有被風化而成的土壤、有細緻的火山灰、也有大小不一的角礫互相堆疊參雜。這些角礫因侵蝕作用掉落至坡腳，成為岸邊的巨大礫石。
    1996. 龜山島火山角礫岩的近照，岩層中有被風化而成的土壤、有細緻的火山灰、也有大小不一的角礫互相堆疊參雜。這些角礫因侵蝕作用掉落至坡腳，成為岸邊的巨大礫石。
    1995. 龜山島另一側的火山角礫岩，由顆粒較大、外型粗糙的火山噴發碎塊所組成，外觀上，顆粒原來的稜角明顯，堆積形成龜山島的一部份。
    1995. 龜山島另一側的火山角礫岩，由顆粒較大、外型粗糙的火山噴發碎塊所組成，外觀上，顆粒原來的稜角明顯，堆積形成龜山島的一部份。
    1994. 龜山島的火山凝灰岩在火山噴發出來，堆積成岩作用時，結構鬆散，在海水的拍打下很容易被侵蝕並發生崩塌。圖中的崖錐，就是大量的落石與岩屑崩落堆積形成。
    1994. 龜山島的火山凝灰岩在火山噴發出來，堆積成岩作用時，結構鬆散，在海水的拍打下很容易被侵蝕並發生崩塌。圖中的崖錐，就是大量的落石與岩屑崩落堆積形成。
    1993. 龜山島的火山凝灰岩及安山岩。龜山島火山在爆發後，大量的細緻火山灰噴出，降落後擠壓堆積成為岩石。裡面也夾雜了一些顆粒較大的火山碎屑，且成層狀分布，代表不同時期的噴發事件所造成。
    1993. 龜山島的火山凝灰岩及安山岩。龜山島火山在爆發後，大量的細緻火山灰噴出，降落後擠壓堆積成為岩石。裡面也夾雜了一些顆粒較大的火山碎屑，且成層狀分布，代表不同時期的噴發事件所造成。
    1992. 南雅奇岩的空照圖，可以看出這裡也是東北角海岸濱海公路的主要通過路段。由於闢闢公路，需要開挖邊坡，並將開挖的石塊，堆積於海岸邊，造成原有的海岸被掩埋。否則未經開挖的海岸地景，應該更豐富、多樣。開發造成上下邊坡地景的破壞，非常可惜。
    1992. 南雅奇岩的空照圖，可以看出這裡也是東北角海岸濱海公路的主要通過路段。由於闢闢公路，需要開挖邊坡，並將開挖的石塊，堆積於海岸邊，造成原有的海岸被掩埋。否則未經開挖的海岸地景，應該更豐富、多樣。開發造成上下邊坡地景的破壞，非常可惜。
    1991. 鼻頭角漁港的外海有許多消波塊保護，避免漁港受到海水侵襲。然而漁港外的岩層接近水平，也非常狹小，是否需要大量的人工保護設施，施工方法是否恰當，值得討論。
    1991. 鼻頭角漁港的外海有許多消波塊保護，避免漁港受到海水侵襲。然而漁港外的岩層接近水平，也非常狹小，是否需要大量的人工保護設施，施工方法是否恰當，值得討論。
    1990. 東北角澳底漁港北側的自然海岸，在整地、開挖、整建魚塭、開闢港口的人為破壞中逐漸消失，對於海岸地景的維護而言，管理單位似應該有更進一步的規劃，避免更進一步破壞地景，引領地區的發展方向。
    1990. 東北角澳底漁港北側的自然海岸，在整地、開挖、整建魚塭、開闢港口的人為破壞中逐漸消失，對於海岸地景的維護而言，管理單位似應該有更進一步的規劃，避免更進一步破壞地景，引領地區的發展方向。
    1989. 破壞海蝕平台變成養殖魚塭之外，海蝕平台也挖開做為船隻停泊區。此外亦將水泥防波堤與消波塊建築在海蝕平台的其他區域。都對特殊的海蝕平台地景造成破壞。
    1989. 破壞海蝕平台變成養殖魚塭之外，海蝕平台也挖開做為船隻停泊區。此外亦將水泥防波堤與消波塊建築在海蝕平台的其他區域。都對特殊的海蝕平台地景造成破壞。
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