中橫公路光明橋至德基之間，或在8甲線 (壩新路) 大勇橋至德基之間，是光明橋背斜構造軸部達見砂岩出露之區域，由公路往北岸觀望，砂岩之層理幾近平行，巨厚之砂岩層層堆疊，山容險峻，氣勢雄偉。達見砂岩大部分為厚層砂岩所構成，部分有礫質砂岩和板岩間夾，岩質緻密堅硬。
光明橋背斜呈開展型態，在光明橋或大勇橋以西岩層向西緩傾，以東則向東微傾。在8甲線，可見背斜兩側有一層含火山灰的綠色砂岩重複出露，是認識背斜構造良好的指準。大甲溪下切侵蝕在本區域造成崖壁連亙的峽谷，是本省有名的峽谷地形，青山一帶原有「久良屏峽」的名稱，達見一帶則稱「登仙峽」。 (原登錄表為張徽正、謝凱旋、劉桓吉於1996年調查登錄)
▲光明橋背斜呈開展型態，可見出露的達見砂岩層層堆壘，山容險峻。加上大甲溪侵蝕作用的結果，形成本區崖壁連亙的峽谷景觀。
▲台電電廠專用道路的隧道正好通過本地景所在背斜構造的軸部。
王鑫 (1980) 台灣的地形景觀。渡假出版社。 李建堂(2000)雪霸國家公園特殊地質、地形現象景點登錄與管理研究(二)，內政部營建署雪霸國家公園管理處。 陳肇夏、陳培源 (1989) 台灣中部橫貫公路沿線地質簡介。台北市政府教育局。 張徽正(1996)台灣中部地區特殊地景調查及登錄計畫(1)新竹縣、苗栗縣、台中縣，行政院農業委原會。