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地景幻燈片第12期(地景保育通訊第18期)
921地震後中橫沿線幻燈片專輯
照片中的邊坡因為地震造成崩塌而露出地層的褶皺構造。稜線而下的崩塌地,不僅掩蓋下面的道路,上方的鐵塔也失去支撐顯得岌岌可危。
明隧道是一種讓道路通過不穩定邊坡的一種工法,不像一般道路坍方即無法通行。即使隧道上方發生崩塌,還是能維持道路通行。由於921地震產生許多新的崩塌地,照片中明隧道上方所崩落的岩屑量遠超過其設計,不僅把隧道整個埋住,還差一點把明隧道壓垮。
由於中橫公路谷關至德基段兩側的山壁其實並沒有很大的空間可以建築道路,所以必須以人工方式開鑿隧道或是以駁坎加填方的方式處理。照片中隧道前方道路上的大坑洞就是因下方的填方流失所造成。
大甲溪中上游的V型谷河谷景觀,與下游寬廣的河階及平原景觀大異其趣。產生這樣景觀的原因在於大甲溪上游的下切速率比側蝕速率快得多,還來不及往兩旁的山壁擴張就先切出深谷,成為今日山高谷深的模樣。
由於小集水區中有大量崩塌地,產生許多岩屑堆積於河谷中,成為形成土石流的土沙來源。這些堆積在河谷的沙石在將來都會進入大甲溪,成為河川泥沙的一部份。
921地震使原本翠綠的邊坡產生崩塌。如果崩塌的深度大,崩落的土石又很完整,原本長在崩落土石上的植生有可能一起完整的滑落下來,形成裸露的崖面。
中橫公路的明隧道,在遭到地震所產生崩塌地滑落岩屑的重壓,使水泥支柱產生因壓力過大而破壞。照片中的鋼筋水泥柱結構都已經被掉落的岩屑壓壞。工程單位緊急在明隧道內以鋼樑加強支撐,避免整個隧道因結構損壞而倒塌。
陡坡上的崩塌地。由於地質條件不同,中橫沿線的崩塌情況與草嶺、九份二山的大規模走山方式相異。多是以落石、岩屑滑落或滑崩的方式出現。崩塌地的外型為長條帶狀,應為淺層崩塌。坡度陡、沒有厚層土壤發育,風化後產生的岩屑應重力與地下水的潤滑而滑落山谷。
中橫公路沿線從稜線上一洩而下的岩石碎屑,除了對行車安全造成危害之外,也對上方高壓電鐵塔產生嚴重威脅。照片右下方為隧道口(黑色方形),道路周圍即為裸露的崖面,以此隧道口為比例尺,可以想見這個崩塌地規模之大。
由於地震的影響,造成邊坡嚴重崩塌。崩落的岩屑向下滑落,堆積在原本的中橫公路上。由於路基並未受損,因此本段公路只要清除堆積在路面的落石就可以通車,但時時要擔心落石危及人車安全,成為揮不去的夢魘。
照片中央的明隧道幾乎已經完全要被上方的崩落岩屑埋沒,顯示這一段公路上方邊坡一直不穩定,在將來中橫公路修復時,這些大規模不穩定邊坡會是嚴重挑戰。
蜿蜒於山谷中的大甲溪。921地震造成大量的土石,崩落至河床上,等待下一次大洪水的搬運。對於大甲溪溪谷中台電的發電與輸電設施造成極大威脅。
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