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火山岩岬角圍繞而成的灣澳地形。接近海水的位置，海浪能量較強，因此由海水侵蝕海岸產生的細小沙粒無法停留，多被搬運至後方地勢隆起處堆積。海岸前緣多為大顆粒的岩塊，並有藻類附著。沙粒堆積區的後方地形較穩定，因此地表較容易化育形成土壤層，因而有木本植物生長。

熔岩流冷卻形成的岬角。岬角兩側過去受到海水的侵蝕，形成邊坡陡峭的海崖，下方有許多崩落下來的岩塊堆積。照片左側有一較不明顯的老崩塌地，雖然已被植物覆蓋，但仍可看出崩崖露出紅土層，為安山岩受到風化化育形成的土壤層。

海崖景觀，顯示過去海水侵蝕邊坡坡腳，使上方岩石掉落、堆積在坡腳的景觀。不過在坡腳可以區別大顆粒的岩塊與小顆粒沙石；岩塊為邊坡上方所崩落的火山岩，沙石則為海水侵蝕海岸產生的岩屑，被風力搬運後受到邊坡阻擋而堆積於此。

綠島在過去火山活動時，熔岩流向海洋流動後，便凝固形成諸多突出海岸的岬角。岬角受到海水侵蝕後，形成型態獨特的奇岩怪石，如本圖稱為哈巴狗與睡美人的岩石。岬角前方為珊瑚礁海岸，當地地名為「海參坪」。

睡美人岩的脖子處為典型的「海蝕拱門」，是海水由岬角兩側侵蝕形成的洞穴。當海蝕拱門逐漸擴大後，上方的天然橋可能承受不了自身重量而崩落，睡美人岩的頭部便會獨立形成「海蝕柱」。因此，本地景就如同野柳的女王頭一般，未來都可能面臨「斷頭」的危機。

當地由於氣候潮濕，海階階面上容易化育形成紅土層，提供植物生長條件。不過由於海島的風力強勁、養份有限，因此生長的植物高度較低矮，多為草本植物。圖中也可見到人為活動的痕跡，即貫穿草原、灌木的道路與電線桿。

綠島燈塔建於1939年，塔高33.3公尺，位於中寮村，是島上著名的觀光景點。本燈塔的興建是因1937年日治時期，一艘豪華郵輪「胡佛總統號」於日本前往馬尼拉的途中遇到海霧，誤判成功燈塔為鵝鑾鼻燈塔，因此在綠島公館外海觸礁。美國紅十字會為紀念船難、加強航行安全，故捐款興建綠島燈塔。經過二次大戰後，1948年重修完成

照片近處為綠島燈塔周邊的建築，遠處為綠島機場的跑道，建物與跑道周邊都為植物覆蓋，顯示綠島植被覆蓋狀況大致良好。綠島機場建於1972年，並於1977年重建，由台東航空站負責督導與管理。跑道長992公尺，僅供小型飛機起降，目前僅有德安航空經營台東至綠島的航線。

本圖所見為綠島著名的珊瑚礁潟湖─紫坪，位在綠島東南邊，朝日溫泉附近。潟湖附近有茂盛的保育類植物─水芫花和珍貴的陸寄居蟹。

從上方鳥瞰紫坪，可明顯看出潟湖的外型呈圓型，與綠島其他珊瑚礁海岸呈裙礁型態不同，略成堡礁外貌。潟湖湖水與海洋被珊瑚礁分隔，靠陸地一側則為堆積在珊瑚礁後方的沙灘。

綠島人權紀念公園內的人權紀念碑。綠島人權紀念公園設於1999年，位在公館村，即前文所述的將軍岩附近。公園設立是因綠島曾經是人權的禁地及白色恐怖的象徵，因此為了紀念為台灣人權運動發展而犧牲的人們，而興建本公園。

朝日溫泉位於綠島東南海岸的潮間帶，由於面對太陽升起的東側，故有此名。朝日溫泉由於位在潮間帶，因此背山面海、景觀獨特。漲潮時溫泉出口沒入海中，退潮時又露出海面，是台灣頗負盛名的海底溫泉。

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